挺起中国制造的“钢铁脊梁焊管企业

大连船只重工集团船厂内，阵阵海风扑面而来。

“奉告你们个好消息，自主研制的国产‘高锰钢’现已问世了，正在国际船级社认证阶段。现在咱们不只要给你们‘产’好钢，并且要帮你们‘用’好钢。”鞍钢集团钢铁研讨院海工用钢研讨所船用钢研讨室主任严玲一边介绍科研情况，一边问询、收集着现场数据，为“高锰钢”的快捷运用寻觅最优计划。

在严玲的回想中，在鞍钢作业的父母常常穿戴藏蓝色的作业服，每天早出晚归。从小生活在钢厂边的她，深刻理解贡献关于国家制造的重要意义。

从熟悉的钢种范畴，调到生疏的海工钢研制，横亘在严玲面前的是一道道技术距离。严玲回想道：“第一次接触海工用钢，才发现自己完全是在‘应战不可能’。”

为完成快速打破，焊管企业开展了耐蚀钢出产要害技术攻关，严玲担起了霸占“油船货油舱用耐腐蚀钢板工业出产技术”的重任。回想当年的艰难境况，严玲回想犹新：“那时候，国内在货油舱用耐蚀钢的资料体系、出产技术等方面完全是空白，没有任何阅历可以学习。”

在钢铁研讨院，严玲最早接触的人是师傅徐建国。在严玲的回想里，只需有试验，不论多晚，师傅都会带着她跟踪每一块新研制钢板的出产，研讨每一个技术参数，让她理解了“以钢为令”的重要性。许多年过去了，徐师傅早已退休，可他那句“搞科研有必要深化一线”的叮咛，严玲一向铭记于心。

与油船勘验比较，“跟钢”仍略显轻松。油船勘验是个集苦脏累险于一身的活儿，要在200米长、40米宽、十几层楼高的庞然大物里，顺着缺少一尺宽、几乎与地上笔直的竖梯下到甲板二十多米深处，对十余个货油舱挨个勘验。累、险自不必说，更有冲鼻的油气味，每次勘验下来都是汗流浃背，满身油污。

严玲从事科研作业25年来，掌管研制九大系列200多个船板海工品种，构成20项独有要害技术，53个要害品种填补国内空白。先后承担了国家科技部“十二五”科技支撑计划、“863”计划、“十三五”重点研制计划及国家级、省部级、集团级严重科研攻关项目40多项，累计创效4．6亿多元。不只有力处理了我国海洋工程制造和制造各种超大型船只急需的特种高端钢材，并且大幅度降低制造本钱，为我国海工钢从跟跑到并跑再到领跑，为加快制造海洋强国作出突出贡献。

国际妇女节前夕，严玲荣获全国三八红旗手荣誉称号。而她并没有停下脚步，仍然往返于出产现场与试验室之间。严玲说：“加快科技自立自强没有结尾，科技攻关永远在路上。”螺旋钢管